Die Russland-Bahnkarte zeigt alle Bahnhöfe und Strecken der Russland-Züge. Diese Bahnkarte von Russland ermöglicht es Ihnen, einfach mit dem Zug zu reisen, indem sie die wichtigsten Bahnstrecken und Hochgeschwindigkeitsstrecken von Russland in Europa zeigt. Die Russland Bahnkarte ist im PDF-Format herunterladbar, druckbar und kostenlos.

Der Eisenbahnverkehr in Russland wurde als ein Wirtschaftswunder des 19., 20. und 21. Jahrhunderts bezeichnet, wie es in der Eisenbahnkarte Russlands erwähnt wird. In der Länge der Gleise sind die russischen Eisenbahnen weltweit die zweitgrößten nach den Eisenbahnen in den Vereinigten Staaten. Nach dem Volumen der beförderten Güter liegen sie hinter den USA und China an dritter Stelle, wenn man das Standardmaß der Tonnenkilometer verwendet. Bei der Gesamtbetriebsdichte (hier ist das Standardmaß (Gütertonnenkilometer + Personenkilometer)/Gleislänge) liegt Russland an zweiter Stelle nach China.

Russland ist ein viel größeres Land als die Vereinigten Staaten oder China, daher ist seine Eisenbahndichte (Gleis/Landesfläche) geringer als die dieser beiden anderen Länder - im Fall der Vereinigten Staaten sogar viel geringer. Da die Bevölkerungsdichte Russlands ebenfalls viel geringer ist als die der beiden anderen Länder (wobei Alaska in diesem Fall von der US-Messung ausgenommen ist), transportieren die russischen Eisenbahnen ihre Fracht und Passagiere über sehr lange Strecken, wie Sie auf der Eisenbahnkarte Russlands sehen können, oft durch weite, fast leere Räume; ihre durchschnittliche Länge der Strecke ist die zweitlängste der Welt, nur hinter den Vereinigten Staaten und im Wesentlichen gleichauf mit Kanada. Kohle und Koks machen fast ein Drittel des Güterverkehrs aus und haben eine durchschnittliche Länge von etwa 1500 Kilometern, während Eisenmetalle weitere 10 Prozent des Güterverkehrs ausmachen und im Durchschnitt über 1900 Kilometer zurücklegen.

Die russischen Eisenbahnen sind in siebzehn regionale Bahnen unterteilt, von der Oktoberbahn, die die Region St. Petersburg bedient, bis zur Fernostbahn, die Wladiwostok bedient, mit den freistehenden Bahnen von Kaliningrad und Sachalin an beiden Enden, wie es in der russischen Eisenbahnkarte dargestellt ist. Die regionalen Eisenbahnen werden jedoch von der zentralen Behörde - dem Ministerium für Kommunikationsmittel, MPS, bis 2003 und der Aktiengesellschaft Russische Eisenbahnen, Rossiiskie Zheleznyie Dorogi oder RZhD, seither - eng koordiniert, einschließlich der Zusammenlegung und Umverteilung der Einnahmen. Dies war ausschlaggebend für zwei langjährige Politiken der Quersubventionierung: für den Personenverkehr aus den Frachteinnahmen und für den Kohletransport aus anderen Frachten.